:
Favoriser, soutenir ou initialiser toute action visant à :
La défense de la liberté de l'usage de la mer et notamment de la pêche de plaisance sans aucun but lucratif.
La Sauvegarde et la Protection de la faune, de la flore et du littoral et le Respect de l'environnement et du cadre de vie.
Le Développement des qualités morales et de Solidarité entre gens de mer.
Un projet de phare ne faisait pas partie du concours (voir photo ci-dessous), car ce projet consistait à reconstruire notre phare ouest à l'identique. C'eût été de loin la meilleure solution, car
de loin la moins onéreuse (surtout à l'époque actuelle!), sûrement aussi la moins contestable.
.Les projets en compétition:
Le projet n°1, basé sur une reproduction d'un phare
oriental
Le projet n°2, basé sur une reproduction du phare
d'Hatteras
Le projet n°3, très intéressant avec sa capitainerie
perchée
Voiçi donc le projet retenu, si bien sûr le phare doit d'être reconstruit :
.La plus grande grue du monde débarque à Cherbourg.
Arnaud Dehondt, directeur d’exploitation de Sarens, dans son bureau de Sainte-Croix-Hague.
Big Benny, la plus grande grue du monde va être débarquée dans le port de Cherbourg. Elle arrive de Chine par bateau, répartie dans quelque 150 colis qui seront un à un conduits par la route
jusqu’au chantier de l’EPR de Flamanville.
Les employés de Sarens, ex-Cherbourg Levage, l’assembleront sur place pendant un peu plus de deux mois avant de l’utiliser
cet été pour lever le dôme de l’EPR et le poser au sommet du réacteur nucléaire. 200 mètres de haut et pesant près de 120.000 tonnes, lestée par un contrepoids de 3.600 tonnes lui permettant de
soulever des charges de 500 tonnes au bout d’une flèche de 130 mètres, cette grue construite par Sarens, une entreprise belge, est aussi dotée d’un crochet pesant 100 tonnes !
On l’a compris, à elle seule "Big Benny" est un véritable monument qui sera visible à des kilomètres à la ronde autour de Flamanville. C’est avant tout la seule grue à pouvoir soulever le dôme de
l’EPR (300 tonnes), de le hisser à 100 m de hauteur pour le faire passer au-dessus des autres grues du chantier puis de le poser délicatement sur le cylindre du bâtiment réacteur.
"Big Benny" n’a pas le droit à l’erreur. "Imaginez une panne avec un dôme de 300 tonnes au bout du câble. Comment fait-on
pour le descendre ?" soulignent Arnaud Dehondt et Ludovic Marvie, les deux représentants locaux de Sarens.
Ainsi, conduite à distance par un ingénieur, la grue est équipée de deux moteurs pour parer à tout imprévu. Autre obligation
pour les grutiers de l’extrême : intervenir par vent nul ou quasi nul. "Pas plus de 25 km/h" précise Ludovic Marvie. C’est pour cette raison que le levage est prévu pour cet été. L’opération ne
devrait pas durer plus d’une journée. Une fois le dôme posé, il faudra à nouveau 10 semaines aux 75 employés de Sarens pour démonter l’ensemble et le remettre en boîte. "Big Benny" reprendra
alors la mer pour une destination inconnue à ce jour.
Rien n’est trop lourd, rien n’est trop haut, telle est la devise exigeante de la société belge Sarens NV, spécialisée dans le transport et la manutention de lourdes charges. L’entreprise
familiale s’est attaquée l’année dernière à l’ambitieux projet de poser de nouveaux standards concernant le levage de charges extrêmement lourdes pour une grue pivotante aux dimensions inédites.
Sarens réussit un coup d’éclat en étendant sa flotte de 1.400 engins dont les capacités s’échelonnent entre 50 et 3 000 tonnes grâce à l’arrivée de Big Benny aux proportions gigantesques.
Ces engins, véritables concentrés de puissance, sont mis en œuvre pour le levage de lourdes charges notamment dans les raffineries, le domaine pétrochimique, l’assemblage des plateformes de
forage et la construction des centrales électriques.
Colosse de 5.200 tonnes
Un bel exemple de coopération internationale chez Bosch Rexroth. Réaliser ce colosse de 5 200 tonnes en à peine plus d’un an
n’était pas une mince affaire. Sa force de levage de 3 200 tonnes et son rayon d’action de 120 mètres en font l’une des plus grandes grues au monde à l’heure actuelle. Elle est de plus, capable
de positionner d’énormes charges au millimètre près.
Sa couronne d’orientation d’un diamètre de 40 mètres assure d’une part sa stabilité et sa fiabilité, et ne nécessite d’autre
part qu’un minimum de terrassement préalable. Le crochet, dont le poids propre dépasse 100 tonnes, pèse autant qu’un Boeing 757 à pleine charge, et est conçu pour une charge maximale de 3 200
tonnes. L’ensemble est de conception modulaire transportable dans 160 conteneurs de 40 pieds chacun. Après les quatre semaines nécessaires au montage de la grue, ses conteneurs seront remplis de
matériaux extraits sur place et serviront par la suite de contrepoids pesant 3 600 tonnes.
64 moteurs hydrauliques A2FM entrainent l’immense couronne d’orientation de la SGC-120 qui requiert une heure complète pour
un tour de rotation. En dépit de ses proportions gigantesques, il est possible de positionner la couronne d’orientation à une précision de l’ordre d’une fraction de degré et les six treuils à
régulation secondaire destinés à la grue et ses flèches à une exactitude de un millimètre. Les moteurs hydrauliques sont synchronisés par l’intermédiaire d’un système d’entrainement à régulation
secondaire. Six centrales en conteneurs dotées chacune de deux moteurs diesel de 280 Kilowatt fournissent la puissance hydraulique requise. La commande et le contrôle de la grue géante sont
réalisés par automate.
Le nom de Big Benny vient de Benny Sarens, cousin de Hendrik Sarens, le directeur.
Après avoir bien lu la théorie du retrait d'hameçon en quatre méthodes, voici quelques vidéos qui vous montrent comment retirer un hameçon planté dans votre chair en conditions
réelles.
Je pense que ces petits divertissements vous auront plu et, que dorénavant vous regarderez ces chers hameçons à une ou trois pattes avec un peu plus d'attention !
Il y a quand même une morale à retirer de ces trois articles, faîtes le point de ce que vous n'avez pas à bord :
-un jeu d'aiguilles inox (çà existe),
-une trousse de secours pour le mileu marin, pas la trousse vendue en grande surface: celle que vous ouvrez quand vous en
avez besoin et oh! rage oh! désespoir, il n'y a pas ce dont vous avez le plus cruellement besoin.
-une pince coupante qui coupe et pas rouillée au point qu'elle ne s'ouvre plus !
